“临清砖，北京城”，这是在临清当地流传了几百年的一句赞语，意指临清贡砖在古老北京城的兴建过程中发挥着举足轻重的作用。因其“敲之有声，断之无孔，坚硬茁实，不碱不蚀”的独特品质，自明成祖朱棣决定迁都北京之日起，临清贡砖便源源不断地沿着京杭大运河运往北京。在临清市博物馆，珍藏着一批刻印有“大工”、“内工”、“寿工”等字样的各式临清贡砖，这可是当年供给太和殿、天坛用的贡砖，为确保品质，每一块砖上详细标明了产地、年代、窑户、工匠等信息。
明永乐四年(1406年)，临清www.Lqxxg.cn新闻报道成祖朱棣迁都北京之初，下令推掉元朝的土垒城墙，营造新都北京。浩繁的工程离不开大批的砖石建材，他于是颁诏山东、河南、直隶等省俱建窑烧砖，并在临清设工部营缮分司，专司窑厂的修建和贡砖的烧制。清顺治十八年(1661年)裁营缮分司，由山东巡抚领之。因而临清成为明清两朝皇家建筑用砖主要基地，临清的砖窑厂在当地也被称为“官窑”。如今在故宫、天坛、十三陵及清西陵，依然随处可见临清贡砖。
临清之所以被选作贡砖烧制基地，首要因素是这一方特别的“水土”。临清地处黄河冲积平原，土壤细腻，富含铁质，每次黄河泛滥后，总会留下一层细沙土，覆盖在当地的黏性土壤上，久而久之，就形成了一层沙土一层黏土的叠状结构，沙土色浅白，黏土色赤褐，层层相叠，如莲瓣一样均匀清晰，因此被当地人称为“莲花土”；漳卫河流经此地，河水清澈无杂质，俗称“阳水”。用漳卫河水与莲花土和泥烧制的砖，异常坚硬。经现代科学仪器测试，合格的临清贡砖其硬度达到200号，比许多天然的石头硬度都大。1957年定陵发掘时，吴晗、郭沫若、郑振铎曾亲临现场，看到建陵用的已有300多年历史的临清贡砖不蚀不碱，声有铜音，赞叹不已。
其次是临清贡砖烧制工艺复杂精细。为确保质量，临清砖窑有一套严格的技术操作规程，要经过选土、碎土、过筛、熟土、养泥、醒泥、制坯、晾坯、盖戳、装窑、焙烧、出窑、初检、复检等18道工艺。每一批砖从进窑到出窑，猛火足足要烧上一个月，灶里的火24小时不停。烧砖用的“莲花土”，过完大筛子，还要过一遍小筛子，然后再像滤石灰一样，将土用漳卫河水过滤，滤满一池，待泥沉淀后，再从滤池中将泥取出，用脚反复踩匀，才能用来脱制砖坯。一个最好的工匠，一天也只能脱400块砖坯；一般的，一天也就脱二三百块。
还有就是临清便利的交通运输条件。临清位于会通河与漳卫河的交汇处，临清：“临清砖，北京城”贡砖烧制工艺复杂精细,在一次聚会当中，同学们认为做得好，才是真的好，而且很早听说的故事，希望在此解答疑惑。
扼南北漕运之咽喉，是京杭大运河沿岸重要的水陆交通枢纽。“西北控燕赵，东接齐鲁，南界魏博，河运直抵京师，水陆交冲，畿南一大都会也”。
临清贡砖的运输在明初实行“就漕艘搭解，后遂沿及民船装运”。永乐三年(1405年)规定，船每百料(载重计量单位)带砖二十几块；明天顺年间，令粮船每艘带砖40块；嘉靖十四年(1535年)更增加到粮船每艘带120块，民船每尺带12块之多。官民商船派带砖料是强制性，也是义务，如有损失，还要责令带运者赔偿。
临清砖窑依河而建，同样是出于运输方面的考虑。明清两代，从临清西南15公里的东、西吊马桥到东、西白塔窑，再到临清东北部的张家窑，最后延续到临清东南部的河隈张庄，窑口绵延30多公里，共计384座窑。有些窑口分布十分稠密，如东、西吊马桥到东、西白塔窑，不到10公里的运河长度，有窑72处，有的仅相隔20多米。
北京营建常年不断，用砖最多的一是永乐，二是嘉靖。据乾隆五十年《临清直隶州志》记载，北京在临清“岁征城砖百万”，这仅指城砖一种。临清砖窑烧制的贡砖还有斧刃砖、线砖、平身砖、望板砖、方砖、券砖十余种。按平均每窑2500块计算，每窑每年出砖3万块，384座窑年可出砖1000万块以上，生产规模之大，可见一斑。
烧制好的贡砖要逐一检验，“敲”和“看”是验收的主要方法，“以体质坚细、色白声响者方可入选”，要敲之有声，断之无孔。每块合格的成品砖都要用黄表纸包好，才能装运上船。解送到天津后还要重新敲验，在这里“历年搭解砖块驳换颇多，其挑出哑声及不堪用砖，俱存贮天津西沽厂”。乾隆十四年(1749年)《临清州志》记载:“砖价每块给工价银二分七厘；如挑出哑声者，每块变价银一分七厘；不堪用者每块变价银一厘七毫。”经过几道苛刻的验收程序，不合格的砖绝对进不了北京。
为加强质量管理，便于责任追究，每块临清贡砖上都刻写有生产年月、地点以及窑头、作头和匠人等姓名，一旦贡砖出现问题，即可直接追查到人。如“万历二十七年窑户梁应龙，匠人赵田造”等字样便是常见形式。
几百年来，此砖不碱不蚀，质地坚硬如石，显示了临清贡砖烧制工艺的高超。而馆藏的这些贡砖，对恢复其烧造技艺具有极高的科研价值，也为运河文化的深入研究及大运河申报世界文化遗产提供了重要的实物资料。《大运河风情聊城故事》，日前已由团结出版社正式出版发行。该书是聊城运河文化的重要组成部分，也是运河沿线城市故事系统展现的第一本着作。本书站在传统文化的视角，多层面、多角度反映了聊城运河沿线民众的多彩人生和社会风貌。
《大运河风情聊城故事》作者王漫之系中国书法家协会会员、山东羲之书画研究院特聘院士、聊城市书法协会顾问，几十年来酷爱搜集、整理、编写民间故事。本书以人物传说，生活故事为主，在叙事语言风格上，基本以鲁西方言为主，贴近生活，该书一面世便受到了社会各界一致好评。
据介绍，京杭大运河聊城段是古代会通河的一部分。位于聊城市下辖的阳谷县、东昌府区、临清市境内，全长97.5公里。由于京杭运河聊城段所经过的地区南北落差较大，且无水源补给，为了“以节蓄泻”，确保运河畅通，元明清时相继在这一段河道上兴建了三十余处船闸，因此也被称为“闸河”。明清聊城一带的张秋、东昌府（今聊城）、临清等地商贾云集，经济繁荣，是运河沿岸的重要都会，因此在河道上建有许多码头，以供装卸货物，至今保存完整的主要是位于聊城市区的崇武驿大码头和小码头。当年在京杭运河山东段——聊城段上建有许多桥梁，以供行人和车辆通行，惜年代久远，多已湮没，保存较为完整的主要有七级北大桥、会通桥、月径桥、问津桥等四座桥梁。
除了现存可考的河段、闸坝、桥梁、码头等文物遗产，还有诸多非物质文化遗产和传说散落在运河两岸，临清：“临清砖，北京城”贡砖烧制工艺复杂精细,这是小编为您精心准备,希望对您有帮助。如临清贡砖、东昌毛笔等。
