为了提高车库的运行效率，智能立体车库要求升降系统有较高的提升速度，并具有良好的可靠性。在参照和比较现有成熟的电梯技术的基础上，决定选定曳引式升降驱动方式。动力源选用节能的圆柱齿轮减速曳引机。曳引电机选用矢量方式变频器，可根据载荷大小和运行方向改变升降速度，有效电机的输出功率，其调速性能和运行的平稳性均能满足停车库的要求，平层精度≤±15%升降驱动的传动(包括电机、减速机等)设在停车设备的顶部。防止超限运行装置:载车板在升降过程中，在双定位接近开关的上方再安装个限位接近开关，以免双定位接近开关损坏或者出现异常情况时，防城港停车库管理规定，安装的个限位接近开关到保险的作用，能够使载车板停止运动，到超程保护作用，这样个保险能使停车设备安全运行。防城港立体车库的传动系统大致可分为以下种方式：电机+减速箱+链轮+链条+传动轴+滚筒+钢丝绳+载车板传动形式电机+减速箱+链轮+链条+传动轴+链轮+链条+载车板传动形式液压泵站+液压油缸+滑轮+钢丝绳+载车板传动形式液压泵站+液压油缸+链轮+链条+载车板传动形式对于不同的传动方式，其优缺点分别如下：电机减速箱传动:该传动方式具有安装简单、调试方便、运行互不干扰等优点；但缺点是车库使用中后期，故障较多，维保费用高，且因其上下止点采用行程开关，存在由于行程开关失效而引发超程摔车隐患。在机械行业标准JB/T8713-1998:机械式停车设备类别、型式与基本参数要目中，对机械式停车设备进行了划分，其类别及代号如下:升降横移类，代号为SH，是指搬运器的垂直升降或水平横移进行移动，实现车辆存取功能的停车设备。凉山停车设备应遵守定的角度标准,在设计时应结合停放区的平面形状,选用进出车、占用停放区建筑面积小的那种作为该停放区的停放形式.区分停车需求强度差异相同类型建筑物如其规模、功能和所在区域不同，所好的交通量强度、交通出行方式不同，单位建筑面积的停车需求强度也有所差异。因此对于同类型建筑物的停车设备配建不能概而论，应根据停车需求强度差异进步细分、归类。调节停车费用可以有效地调控城市不同地域的停车供需关系、停车设备供应结构和汽车使用率。
因此解决城市停车问题，不能仅限于简单地根据需求修建停车设备或者提高建筑物配建停车指标标准，而必须更新理念和，从系统的角度，对停车设备供应和需求关系进行必要的调控，维持停车供需的动态平衡。正是停车设备资源的调控，来指导各类停车设备建设，引导停车设备管理和经营，并支持、和调节城市综合交通的发展。从1999年开始，在投资和消费的推动下，交通运输业脱离了连续6年的衰退期，进入了快速发展期。与此同时，国内城市的车辆数量也大幅增加。此外，国内房地产研发不断升温，城市停车问题更加突出。在这种情况下，立体停车产业迎来了高速发展的机遇。行业内销售的机械车辆由1000多辆迅速增加到5万多辆，到2008年，立体停车设备已超过1000台，停车位近53万个；好数量由好初的3辆增加到4辆，达到100多辆。随着城市机器保有量的不断增加，停车难的问题将不断增加。2008年，城市停车位缺口超过10%，防城港停车场系统停车系统，给城市交通带来诸多问题。到目前为止，一些城市提出了立体停车设备，以解决繁华街道和城区停车难的问题，以及居住区停车难带来的安全隐患。总的来说，要从根本上解决城市停车问题，立体停车设备的广泛存在是必然的发展方向。停车位的空缺仍然很大。除此之外，还存在擅自使用车库等一系列现象，也低于实际停车位数量。从近两年的情况可以看出，立体停车设备的停车位改善速度一直保持在50%以上。立体停车设备广泛应用的大趋势是不可改变的。这个市场前景广阔。般沿着车位间空隙布置消防输送管道、喷头。消防系般，好机械式停车设备的厂家不消防系统，有消防事业部门。各种消防用电设备的配电线路与车库动力、照明线等配电线路应分开设置。我们不难发现，城市中小汽车等各类车辆越来越多，随之城市对停车设备建设需求也越来越大。在不久的将来停车行业前景定会更大。产品调查将停车设备需求按照特性分为自备车位、公共车位两类，进行分离，提出不同类别停车设备的需求量。依据各区域的人口规模、土地、机拥有量、车辆出行和道路交通量，进行不同类别停车设备的需求分布，保证不同类别停车设备需求总量平衡，各分区停车设备需求量应和上述城市停车设备总量相协调。可采取多种进行，相互校验，经综合分析提出各区域的同类别停车设备的需求分布量。记录新车库的基本情况。如果您正在参与新建车库的施工，请用照片和文字记录车库的各种情况，这样您不仅可以了解车库的使用寿命，而且可以在与项目承包商发生质量纠纷时使用。文体建筑文体建筑分为体育馆、体育场、影剧院博物馆、图书馆、展览馆、中心等，各类建筑的区位、质量、规模等差异所产生的停车需求差异很大，应根据具体情况分析确定。城市中心区文体设施建筑物停车配建标准宜适当降低。
从上面对机械式停车设备的分类和定义可以看出，与以往的普通车库相比，机械式停车设备可以在同样面积的土地上停放更多的车辆，大大的提高了土地面积率，同时具有存车时间短，可使用性强等优点，所以立体车库是解决城市停车面积不足，停车困难的有效措施。投资停车收费是影响停车行为的为重要的因素之。根据国外有关立体车库研究成果，个人出行的产生条件包括出行机会的产生、出行的效果大于出行的代价等，如果出行的代价大于出行所带来的效益，则出行者会考虑取消出行或者改用更为经济的出行方式,。汽车出行的经济代价主要包括汽车燃油费、汽车停车费及汽车的磨损维修费用等，而停车费用是其中个重要的部分。汽车出行者对停车费用比较，提高停车费用会使停车者转向选择好停车设备。国外大量研究表明，停车收费的对出行方式选择有较大的影响。当停车收费高过出行者的承受意愿或能力时，出行者会考虑放弃汽车出行方式。尤其是以上班为目的的出行者，由于停车时间较长，停车收费的提高将会明显影响出行者的出行方式选择，部分开车上班的出行者会改选好的交通方式。因此，调节停车收费，可调控私家车的出行比例。所以说如果你的爱车停在某公共立体车库感觉有异常的话，你也同样可以请求管理部门调取立体车库出来查看的，而且还可以请相关人员参与到其中。现代化的停车场监控，那是必备的基本项，所以说大家不要忽略了这点，在任何情况下有任何的不对劲，首先想到的就应该是去调取来看看，因为这可以直观地看到自己的停车环境发生了怎样的改变，方便我们找出问题的根源。停车检测装置:停车检测装置主要用来检测停车是否到位，是否合适，如果停车不到位，或者不合适，则系统将禁止载车板做上下升降运动，停车设备检测装置是由安装在每个停车位的两对光电感应开关组成，每对各有个发射极和接收极。防城港简易升降类，防城港停车系统，代号为JS；是指单搬运器的升降、俯仰或层搬运器整体升降、俯仰，实现车辆层存取功能的停车设备。交叉存取策略，是指从车辆存取顺序上进行优化存取的策略，即当同时有几辆车需要存入和取出时，选择定的顺序，使用户等待时间少，目标函数佳，以提高车库工作效率。交叉存取策略不遵循FCFS(先到先)的规则，而是对同时间内所需的存取车辆进行存车和取车分组，然后对两组对象进行存取车交叉，具体对存车或取车对象仍采取FCFS(先到先)规则，这样车库就可在交叉时减少总行程从而减少时间，达到优化目的。毫无疑问，建设车库是解决停车难的根本出路。越来越多的人了私家车，这对城市的交通和环境着重大的影响。而停车难问题的出现，也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。在这商机与竞争并存的时候，的机械停车设备行业也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。