临清信息港获悉随着近日连阴雨，记者在乡村采访时发现，有些低洼地的玉米受灾，更有甚者已经绝产。如今市场上的食品非常丰富，农民家中也有存粮的习惯，受灾农民不会出现断炊现象。粮食储备与国家的粮食安全政策有着极大的关系。也许历史上的“天下粮仓”临清能给我们启示。
运河漕运的肇始
说到临清粮仓，不能绕过运河。8月8日，临清市文博研究员马鲁奎先生在接受记者采访时说，司马迁在《史记·平淮书》中说：“车运曰转，水运曰漕。”临清之所以称为运河名城，始于漕运。漕运在临清起源很早，汉献帝建安年间，曹操为巩固和统一北方，平定乌桓，北伐袁绍，建安九年（204年）在河南淇水流入黄河的淇口（今河南西卫贤镇东）筑枋头堰，横逼淇水北流，汇同菀水共入白沟，“以通粮道”。当时白沟经馆陶入临清境，流经贺五庄、张三寨、西王庄后入威县境内。河上漕粮北渡，兵船相接，源源输往前线，成就了曹操的北方霸业。如今，沿临西县卫西干渠走一趟，依稀还能感悟到当年运粮河零残的历史印痕。赵伍贵老人是临清贺五庄人，儿时曾见过曹操所立的“歇马碑”，诗中既有“立马白沟上，遥看粮草堆。”
常征、于德元先生早在1989年《中国运河史》中就提出：“言大运河史，当自隋炀帝大业四年（608年）提前402年到建安十一年。这一年是公元206年。”
唐宋时期临清县治设在永济渠边的仓集镇，西距临清市区20多公里，1965年以卫河为界，西为临西县。那里有唐宋官仓遗址，占地6万多平方米，遗址文化堆积厚达2-4米，出土瓷片及建筑构件极为丰富，后来仓址被黄河泛滥掩埋，很难说清其沿革了。临清县城于天会五年（1127年）迁徙至曹仁镇，此后才有了粮仓的记载。
临清官仓最早设置于金代
临清官仓最早设置在金代，有《金史为证》：“河北濒河之城，则置仓以储旁郡之税。若恩州之临清、历亭，景州之蒋陵、东光，清州之兴济、会川，献州及深州之武强”等五州之七县皆置粮仓，以确保漕粮准额、准时运供京师及各军政要地。
北京自金代建“中都”，中国政治中心北移，而封建王朝日益增长的官俸、军饷和宫廷需求又仰赖富庶的江南，运河漕运已成为其赖以生存的“生命线”。临清仓储与京师的供需关系由此肇始。
临清官仓的具体地点在哪里？马鲁奎说，据《金史》所记，金代在临清建官仓的时间应不晚于泰和八年（1208年），也就是临清迁至曹仁镇91年后。据《元史》记载：“泰和八年六月，通州刺史张行信言：‘船自通州入闸，凡十余日方至京师，而官支五日转脚之费。’”这是运粮漕船进京师被官府克扣运量脚费的记述，也是中国历史上第一次出现水运漕粮到北京的最早文字。至于粮仓的具体方位，应在马市街。据康熙十二年（1673年）知州于睿明修《临清州志·公署》载：“水次仓在中州马市，明洪武年创。即旧县预备仓。”洪武年间在原仓基础上改创为“水次仓”。景泰元年（1450年）砖城筑成，水次仓迁入城内，又改为“水次兑军仓”。
1998年此遗址居民区拆建改建商品房及后来武训小学建教学楼，开发基础中，马鲁奎跟踪调查月余，发现此遗址文化堆积厚达2-4米，遗存非常丰富。从土坑截面分析，地层叠压关系清楚，1米以上为清中期至现代居住层，1米至2米为明初至清中期仓区地层，2米以下为金元时期仓区地层。明清仓基础多以三合土夯筑，异常坚固，拣选瓷片青花居多，碗底多署“宣德”、“成化”、“嘉靖”、“万历”款。2米至4米仓区地层，仓区多铺方砖、条砖为基础。瓷片大部分为原始瓷，有盆、罐、碗、碟、缸、执壶等，窑系很杂，磁州窑、耀州窑、定州窑、龙泉窑等皆有，型制、胎质、纹饰、釉色极具金元特征。遗址掘出6处灰坑，打破叠压关系，最深达12米，坑底为碳化谷物，应是倾倒霉变粮食的垃圾坑。
金元时期的临清仓很少有史料记载。问及原因，马鲁奎说：“这很正常，这方面文献由于少数民族统治，加之文化差异，史料记载不像明清那么多。我们所说的也只是我个人根据多次文物普查的初步观察与推测而言，对与不对还要有更多的资料来证实。”
临清信息港讯临清官仓遗址确系金代始建，距今800年。马鲁奎对此如数家珍，《元史·食货志》说的非常明白，“元都于燕，去江南极远，而百司庶府之繁，卫士编民之众，无不仰给于江南”。元代漕粮输往京城，以开凿会通河为界，分为前后两个阶段，前期海陆并济，分漕进京。海运中启用海盗出身的罗璧、朱清、张瑄，招募熟谙海运的曹丁、漕夫，造平底海船，自上海、刘家港沿海岸北行，直抵天津直沽。再就是陆河输粮，既麻烦又劳累，江浙漕米到淮北后，须转折汴河绕道河南到开封，再转船沿黄河至中滦镇，卸下后再经陆运到淇门镇入御河北上。再后改由济州河输粮至东阿，然后东阿旱站运至临清，再入御河。陆运250多里，尤其地势低下的茌平一段，遇夏秋霖潦，牛车跋涉其间，艰阻万状，劳费不赀，苦痛交瘁。
至元二十六年（1289年）开凿会通河，自须城县安山开渠引汶水，经寿张、东昌，到达临清入御河，像铁道线上搬道叉一样，使运河一个大扭湾背离了长安、洛阳、开封这一政治中心，直移北上元朝大都，不仅与原南北大运河拉直，缩短了1800多里，使江南漕粮和物资可直达元朝大都，也扭转了中国历史格局。后世改称“京杭大运河”。
元代漕运中，临清除担负本地仓储、漕粮转输外，还在天津直沽设置漕河运粮机关——临清万户府，每年分春秋两季往大都转输漕粮。
临清为什么将万户府设置在天津？马鲁奎介绍说，万户为军职名，金初设置，为世袭之职。元代沿袭金制，为“万夫之长”。身居朝中万户，统领中央枢密院。分驻各路（各省）万户，则分属于行省。统领千户所，统兵七千以上，“万户府”设达鲁花赤一员、万户一员。达鲁花赤为蒙语制裁、掌印者，必须有蒙古人担任，意为掌印握权之官。
元代漕运管理多仿金制，有严格的管理机构和制度。户部以下有“漕运司”，后又改为“京畿都漕运使司”，官职极高，为正三品，掌全国漕运事务。运河各段设置分司，催督纲运。沿河置仓、设七品主仓官负责仓储管理。而临清漕粮督运、仓储管理则属另类——以军职掌控督理。
临清不仅据汶、卫交冲要地建仓储粮，同时屯兵天津直沽建仓。延佑三年（1316年）二月，朝廷再增调海口屯储汉军千人，隶临清驻直沽运粮万户府，以供安全转漕。至和元年（1328年）又调临清运粮军3500人并入御河分守粮仓及临清、天津直沽漕河运粮。确保仓储吐纳万无一失及京师粮食供应。
关于临清粮仓与天津的关系，马鲁奎说：“这里有一点需要强调，临清官仓在元代始终是在军职掌控之下运作的。天津是当时河海漕运陆路转输大都的中转港，舟车攸会，帆樯蔽日。杨村建有南仓，直沽建有海运米仓、广通仓，漕粮转储设施完备、交卸有序，管理井然。就是在这种编制完善的环境之下，又把临清万户府安设在天津直沽，其担负职责的分量是不言而喻的。虽然文献上没有详细记载，我推测直沽军粮城应是临清万户府在天津直沽的仓储重地。1988年我曾与天津博物馆的顾道馨教授交流，他也持此观点。”
在三千多里的运河上，临清位居要冲，以“漕运咽喉、军事重地、商业都会”享誉于世。关于漕运及仓储的利害关系着述颇多。
朱元璋也深谙此道，早在未统天下之时即命徐达、常遇春屯兵临清，广储粮草、练兵蓄势，一鼓作气攻陷燕京。临清有句俗话“先有临清仓，后有临清城”。洪武二年（1369年）开始在临清建官仓，仓廒有三“广积仓”、“临清仓”、“八十一连（连十间）”，三仓共计810间，占地约12万平米，相当整座城池的四分之一。而临清砖城直到设施官仓82年后的景泰元年（1450年）才建，主要目的就是守卫官仓。这三座仓隶属国家粮仓，据《明史·食货·漕运仓库》载：“宣德中造临清仓，容纳三百万石。”按当时全国运河漕粮年总额400万石计算，临清仓储转漕能力占全国的四分之三。
据临清正德十二年进士阎闳《修理三仓记》碑文所记，官仓设有京使，仓区官吏建有殿堂、厅房及神祠。仓储区以“内垣”、“外垣”两墙相隔，两垣之间设“巡警铺列”，仓库以“博厚高明、悠久智仁、圣义中和”等字样编号。仓门以“门军把守，周以营兵守护”。戒备森严、吐纳有序、管理严明、条科严肃，明史专家毛佩琦先生形象地称临清仓“一如洞庭湖调解着长江的水量”，几百年间，为国家“寄留备缓急之虞……时给续挽牵之食，无火烛之灾，无盗劫之弊，漕顺仓固，安如泰山。”
德州仓曾一度移仓临清
《明史·食货志》记载太过简单，只记有永乐年间“移德州仓于临清永清坝”一句话。大部分专家以为这可能与政治格局的变化有关。明初，都城设在南京，运河一线置仓颇多，南京、淮安、徐州、济宁、临清、德州、天津皆有粮仓，以运河水次相递转输，所以早期称为“水次仓”。朱棣“靖难之役”后，建都燕京，临清居南北运河要冲，战略地位飙升，仓储规模广增，与此紧紧相扣。
马鲁奎认为一个细节容易被人们忽视。德州治所原在陵县，早在金代天会七年（1129年），德州就建立了“将陵仓”，德佑七年（1275年）改称“陵州仓”。明初建德州卫，城池迁到运河边。德州市运河要塞，畿南门户，历来为兵家必争之地，燕王朱棣发动“靖康之役”，明惠帝朱允炆派出所拥100万兵丁的80万于德州，筑十二连城，以护仓储，战争历时四年，在德州打了三年，争夺激烈，杀戮不止。马认为，朱棣建都北京后对德州进行了一次大规模的“移城”，将原来在运河西岸的城池，截河一湾移往东岸筑新城，建新仓。此时只是将仓储暂移临清罢了，永乐三十年（1397年）新德州卫城及粮仓竣工后，借地临清储粮的使命也就完成了。
明代漕运施行的办法与时俱进，时有兴革。明初采取的是“支运法”，即交纳漕粮的民户，按指定的粮仓交纳漕粮，再由专事押运的军丁分程运至淮、临、徐、德水次仓储存，朝廷依所需分季解运。宣德六年（1413年）改行“兑运法”，粮户按指定仓地将米谷、或折价货币交兑仓储军丁，并附交漕军运程耗米，粮谷由漕军运往京城。成化年后，又改为“长运法”，漕粮由各仓收兑，由各地漕运船帮运漕，军丁押解进京。
临清水次兑军仓与以上所讲的各仓所运官需漕粮意义截然不同，它是专门收纳、仓储、管理、转运军粮的仓储重地。明朝最大的威胁是北方草原游牧民族，长城一线是生死攸关的边塞，而易州、紫荆关、娘子关一线军兵之饷由临清“水次兑军仓”供给，此仓储关乎边塞守卫的胜败、国家疆域的安危、百姓的生死存亡。
临清信息港推荐“北京是漂来的。”其实临清几百年间同样也是随着漕运的兴盛而崛起的。临清作为运河之上转输京都漕粮的仓储基地，集国家仓、地方仓、军仓三位一体于一地，就全国范围讲应为跨越时间最长，规格最高，转输、仓储数量最大的粮仓。几百年间他同淮安、徐州、德州、天津、通州各粮仓一起为支撑辽、金、元、明、清五个封建王朝中央集权及历史的延续，为调节北方粮食丰歉，为保障北方军营之需，为国家安定，黎民安康，做出了巨大贡献。
