临清运河钞关：一个小院看似默默无闻，却影响十分深远

　　临清信息港撰文在临清市老城区的会通河畔，有一座不大起眼儿的建筑，那就是临清运河钞关。看似默默无闻的一个小院，但它的影响却十分深远。
　　
　　朱棣迁都北京之后，疏通了会通河，拉直了京杭大运河，比隋代缩短了900多公里。于是，南来北往的漕船、商船纷纷改道大运河，一举让临清成为运河上的咽喉之地。
　　
　　正如“前人栽树后人乘凉”，明朝也有“爷爷开河，孙子收税”。1426年，朱棣的孙子朱瞻基继位，即明宣德皇帝。明宣德四年(1429年)，户部(相当于如今的财政部)开始在临清设榷税分司，即临清钞关，旨在对过往运河的船只征税。
　　
　　钞关，本是税关。明朝初年，白银不允许直接交易，包括缴税也只能用纸钞。所以，税关即钞关。临清钞关也因运河而兴。到明朝万历年间，临清钞关已经位居运河八大钞关之首。其中，万历六年(1478年)，征税83200两。而当年山东一省税收仅8860两，仅比临清钞关的1/10稍多。
　　
　　临清信息港网讯临清钞关设立400年后，大运河再次迎来转折，只是这次是走向衰落。清朝道光、咸丰之后，政治腐败，经济困乏，水利失修，大运河的运力大大下降。道光四年(1824年)冬，黄河决堤，淤积导致大运河通航阻塞。第二年，清政府开始雇用商船海运漕粮。其后，河运、海运并存70年，直至河运被取代。 到清末民初，随着津浦铁路和京汉铁路建成通车，大运河进一步被边缘化。1930年，临清钞关最终关闭。临清钞关历经500年风风雨雨，是大运河上开设最早、关闭最晚、征税数额最大、国内现存的唯一运河钞关，见证了一座城市的兴衰。