号81。1987年4月27曰由上海求新造船厂建造完毕正式下水服役，
郑和号环球航行晚间消息，事件落下帷幕，今年不同往年，今年的内容，引起了网友热烈反响。
结束了中国海军院校租用商船、渔船保障学员航海实习的历史，划归大连舰艇学院管辖，这是人民海军成立以来，为海军院校建造的第一艘远洋航海训练舰，被誉为“中国军校第一舰”。
自服役起到2007年4月27曰的20年来，“郑和”舰圆满完成了学员实习、军事训练、出国访问等各项重大任务200余次，在大洋深处留下了一串串闪光的足迹：先后4次代表人民海军出访美国、俄罗斯、印度、泰国等7个国家，赴柬埔寨参加联合国维和行动，航迹遍布世界30多个海区和港口，向世界展示了我人民海军“威武之师、文明之师、和平之师、友好之师”的良好形象。“郑和”舰先后被海军授予基层建设标兵单位、管理教育先进单位等荣誉称号，被大连市评为见义勇为先进集体，并荣立二等功1次、三等功2次。主要性能数据
排水量：4500吨，满载大于6000吨
主尺度：长132.07米，宽15.8米，吃水4.8米
主机：2台柴油机，2轴，7200马力
编制：30名教师，200名军校学员
航速：18节
续航力：1万海里/17节
自持力：30昼夜
总计总航程：36万多海里舰舰导弹：无
鱼雷：无
火箭发射器：2座81式火箭发射器
舰炮：2座57毫米双联舰炮，2座30毫米双联舰炮
直升机：1架直-8
“郑和”号作为中国“军校第一舰”不断创造着历史，至2012年服役二十多年来，“郑和”舰累计总航程达26
万海里，相当于绕地球10余圈，开创了人民海军单舰航程最远、在航率最高、所经航区港口和出国次数最多4项纪录；累计有近3万名军校学员在“郑和”号上完成海上实习，在海军舰艇部队现役的指挥军官和技术军官中，2/3曾在该舰实习过。
友谊使者
“郑和”号不仅仅是海上移动的军校，并且还是友谊的使者。自服役起的二十多年来，“郑和”号圆满完成了数次出访任务，先后代表中国人民海军出访美国、俄罗斯、印度、泰国、越南、韩国、日本、巴布亚新几内亚、汤加、瓦努阿图、新西兰、澳大利亚、朝鲜等十余个国家，并且赴柬埔寨参加过联合国的维和行动，美国的夏威夷、泰国的曼谷、巴基斯坦的卡拉奇、印度的孟买、柬埔寨的磅逊港、俄罗斯的海参崴等30多个国家和地区的港口都留下了它友谊的航迹。“郑和”号向世界展示了中国海军倡导的“和谐海洋“理念。
郑和号训练舰参加外访活动1989年4月和1990年12月分别访问了美国夏威夷和泰国。
2008年访问泰国、越南和柬埔寨。
2009年访问韩国、日本。
2010年访问巴布亚新几内亚、汤加、瓦努阿图、新西兰、澳大利亚。
2011年7月25日-8月11日，“郑和”舰和“洛阳”舰先后访问了俄罗斯符拉迪沃斯托克市和朝鲜元山市。
2012年4月16日，郑和号训练舰上午9点从大连某军港解缆启航，开始环球航行，并前往11个国家进行友好访问。“郑和”号远洋航海训练舰于1987年4月27曰由上海求新造船厂建造完毕正式下水服役，舰长132.07米、舰宽15.8米、满载时排水量大于6000吨、最大航速是18节、可连续航行10000海里、自持力为30昼夜、可承载170名船员以及30名老师和200名军校学员。
其实，从披露的资料看，“郑和”号训练舰上的武器装备并不是很先进，从舰首到舰尾主要武器装备是：在前甲板上作为主炮的两门57毫米双管火炮和围拱其两侧作为副炮的两门30毫米双管火炮。此外，还有5管反潜火箭2座，以及对海/低空警戒雷达1座、圆球炮瞄雷达1座。这些基本上就是“郑和”号训练舰的全部火力装备，都是1987年列装时就开始列装的老装备。尽管在武器装备上有差距，但是“郑和”号作为一艘远洋航海训练舰主要是以航海的基本技能训练为主，武器装备已经可以充分保障学员的海上实操演习了。与武器装备的略显落后形成强烈对比的是，“郑和”号上的教学设施十分先进，信息化程度很高。舰上配备先进的通讯系统、教学彩色闭路电视系统，仅大型海图室就有三个，并设教学指挥中心和教学彩色电视闭路系统。在这艘舰上，学员可同时进行航海、观通、机电、武器、船艺、医疗等40多科目的实习训练，舰上配备覆盖全舰的局域网，安装了“黑匣子”系统，可以自动记录45天舰船的各种数据。
“郑和”号训练舰能在各种海区进行长期训练航行。舰上设有十余个先进的学习训练舱室，可一次性保障200多名学员进行中远程海上综合训练。2012年4月16日，执行"和谐使命-郑和舰环球行"任务的中国海军"郑和"号远洋航海训练舰从大连某军港解缆启航，开始环球航行，并前往11个国家进行友好访问。
这次出访是海军时隔十年后第二次组织环球航行行动，上一次是2002年，这一次也是海军首次派单艘以学院为主体执行环球任务。这次环球航行访问越南、马来西亚、印度、意大利、西班牙、加拿大、厄瓜多尔、法属波利尼西亚、汤加、印度尼西亚、文莱等11个国家港口，并停靠吉布提、牙买加、澳大利亚3国的港口，总航程超过3万多海里，历时5个多月。
特别注意的是这一次出访的310名官兵中有113人为海军大连舰艇学院的学员，这些学院当中有13名是女学员。他们将这一次出访当中完成他们的远洋训练实习，并通过和外军的交流来学习外军的优长。这一次环球航行期间还将邀请部分国家海军院校学员分阶段随八一舰远航，和海军学员一起同吃同住同训练，中外海军学员一起参与海上实习训练活动。
2012年5月3日上午圆满结束对马来西亚的友好访问，踏上环球航行出访及远洋实习训练的新航程。访马期间，我出访官兵赴马六甲参观了三保庙、郑和纪念廊等郑和遗迹，并在马六甲海峡纪念碑前进行了现地教学。越南同日接待中国郑和舰和美国军舰
2012年4月23日，中国人民解放军海军“郑和”号远洋航海训练舰抵达越南南部的西贡港。当日，中国人民解放军海军“郑和”号远洋航海训练舰抵达越南南部的西贡港，开始对越南进行为期3天的友好访问。
美国和越南24日开始在越南岘港展开为期5天的“非战斗”海军交流活动。交流活动将有超过1400名美国军人参加。美越双方将进行海上救援等方面的联合演练，但不会进行实弹演习。演习的美国方负责人Mike Morley称，该次演习的时间与地点不针对任何第三国，称这一次与越南的合作计划是“一年前商定的”，与美国和菲律宾正在进行的演习没有关系。Mike Morley强调，自从美越邦交正常化以来，“两国关系不断发展壮大，两国间的合作也日益紧密。”
访越期间，舰上的中国海军院校学员将前往越南海军技术中等专科学校与越军官兵、学员进行专业交流。图为2012年4月23日，中国人民解放军海军“郑和”号远洋航海训练舰停靠在越南南部的西贡港。
“郑和”舰16日从大连起航执行“和谐使命-郑和舰环球行”任务。除越南外，“郑和”舰还将访问马来西亚、印度、意大利、西班牙、加拿大、厄瓜多尔、法属波利尼西亚、汤加、印度尼西亚、文莱等共11个国家港口，并停靠吉布提、牙买加、澳大利亚3国港口。
2012年9月21日上午，海军“郑和”舰圆满完成“和谐使命—郑和舰环球行”任务胜利归来。历时158天，航程3万余海里，跨越三大洋、六大洲，到访14个国家和地区，海军“郑和”舰圆满完成“和谐使命—郑和舰环球行”任务，创造了海军历史上首次以学员为主体出访、首次单舰环球航行访问、出访国家最多、历时最长等多项纪录，于今天上午返抵旅顺某军港。中央军委委员、海军司令员吴胜利到码头迎接，海军政委刘晓江主持欢迎仪式。正在执行“和谐使命郑和舰环球行”任务的海军官兵，在南中国海上举行宣誓仪式，庆祝人民海军成立63周年纪念日的到来。
4月23日是人民海军成立纪念日。当地时间22日上午8时30分许(北京时间9时30分)，雄壮的国歌在“郑和”舰后甲板奏响。身着白色军服的环球航行任务官兵代表举起右手，面向国旗庄严宣誓：“坚决服从命令、筑牢革命军魂；严明作风纪律，磨砺坚韧意志；苦练技术本领，圆满完成任务；为军旗增辉，为海军添彩，为祖国争光……”。
环球航行出访指挥员、海军副参谋长廖世宁少将在讲话中希望全体官兵以实际行动弘扬郑和精神，传播和谐理念，为增进与世界各国人民，与世界各国海军的友谊作出积极贡献。
宣誓仪式后，官兵们纷纷拿起笔，在写有“传播和谐理念，锻造新型人才，弘扬郑和精神，展示友好形象”的红色条幅上，郑重签下自己的名字。随舰女学员李航告诉记者：“签名代表的是我们对祖国的承诺。我们将战胜自己，克服困难，以昂扬的斗志为祖国增辉，为军旗添彩。”
据了解，宣誓仪式是“郑和”舰环球航行出访临时党委为庆祝人民海军成立63周年举行的系列活动之一。当天，舰上还将举行“传播和谐理念、增进中越友谊”专题讲座及甲板音乐会等活动。麦哲伦环球航行是世界航海史上的一大成就，
郑和号环球航行本文列出了你需要了解的内容。总结了目前事情现状。是葡萄牙航海探险家麦哲伦率领的探险船队在1519-1522年9月实现的。麦哲伦环球航行成功不仅开辟了新航线，还通过他的探险船队进行的探险航行证明了地球是圆的，地球是个圆球。
麦哲伦1480年生于葡萄牙北部的一个破落的骑士家庭。10岁左右进入王宫服役，充当王后的侍从。16岁时进入葡萄牙国家航海事务厅，因而熟悉了航海事务的各项工作。古代中国人认为天圆地方；古代巴比伦人认为地是圆的，大地周围是河流；古代欧洲人认为大地是一个平面，海的尽头是无底洞。
在古希腊人绘制的地图上，在海的尽头画上一个巨人，巨人手中举着一块路牌，上面写着：到此止步，勿再前进。也有些古希腊哲学家认为大地是球形的。
但是，15世纪时代的欧洲大多数人认为大地是平的，海洋尽头是无底深渊。麦哲伦环球航行是世界航海史上的一大成就。
起因
麦哲伦是地圆说的信奉者，他在1517年就向葡萄牙提出了环球航行计划，但是没有得到支持。
西班牙国王为了获得更多财富，正想向海外发展。西班牙国王支持麦哲伦进行航海探险，为麦哲伦装备远航探险船队。麦哲伦的探险船队由5艘远洋海船、二百多名船员组成，旗舰“特里尼达”号排水量110吨，其他4艘不足百吨。
经过
探险队出发
1519年9月20日，麦哲伦探险船队驶离了西班牙。探险船队的5艘远洋海船在大西洋的惊涛骇浪中航行。11月19日，探险船队利用东北季风和赤道海流，沿非洲西海岸南下。当船队行驶到佛得角群岛时，转向西行，横渡大西洋，到达南美洲巴西海岸。此时，麦哲伦探险船队沿着南美海岸南下，航行了四个月。
1520年3月31日，麦哲伦发现一个平静的港湾，麦哲伦把它命名为“圣胡利安港”，船队驶入港湾，在那里抛锚。准备在这个港湾里过冬。麦哲伦探险船队在“圣胡利安”港度过了一个冬天。
1520年5月中旬，为了找到通往太平洋的航线，麦哲伦派出一艘远洋帆船向南航行，探索航路，但不慎触礁受损。这样，当麦哲伦探险船队再次扬帆起航时只剩下四艘远洋帆船。
通过“海峡”
1520年10月21日，探险船队沿着南美洲海岸向南航行，发现了一条通往太平洋的海峡。海峡两岸峭壁林立，风急浪高。船队冲向海峡，驶入一个比较宽阔的海港，穿过海港向前航行，又发现一条海峡，在海峡外又有一个宽阔的海港。
麦哲伦船队向南航行几天，接连穿过几个海港，发现两条水道，一条朝东南，另一条朝西南。麦哲伦让“圣安东尼奥”号和一艘海船向东南航行，他自己乘坐的旗舰“特里尼达”带领另一艘海船向西南航行。结果，朝西南航行的海船发现了一个海角和一片海洋。在旗舰“特里尼达”上的麦哲伦高兴得掉下眼泪，并把这个海角命名为合恩角。而向东南航行的“圣安东尼奥”号却走进了死胡同，在返回途中又找不到船队，“圣安东尼奥”号船上的主舵手乘机哗变，驾驶了风帆船返回西班牙。而麦哲伦却一无所知，以为它失踪了。
麦哲伦船队只剩了3艘风帆船继续在海峡里航行。麦哲伦以顽强的意志，指挥船员们与风浪作斗争。经过28天苦斗，终于在1520年11月28日，船队终于走到水道的尽头，前面是一片浩瀚的海洋。这表明船已通过海峡，进入了太平洋。
后人为纪念麦哲伦，把这条海峡称为麦哲伦海峡。
客死他乡
1521年，麦哲伦船队横渡了太平洋。那年3月8日，麦哲伦船队抵达菲律宾群岛中的胡穆奴岛。3月27日，船队到了马克坦岛，其后，又到了宿务岛。
麦哲伦想征服岛上的土著居民，把岛上的一个个小王国变成西班牙的殖民地。麦哲伦带领船员，手持火枪、利剑，强行登上陆岸，用血腥手段征服这个地区，并用西班牙国王菲利普二世来命名这个地区，菲律宾的名称就这样由来。但是，遭到了土著居民的反抗。土著居民用箭、标枪对付入侵者。一支毒箭射中麦哲伦，使得航海探险家客死他乡。
麦哲伦死后，他手下的人继续了麦哲伦未完成的航程，船队于1521年11月8日驶入马鲁古群岛，船员们与当地人交换货物。12月21日，“维多利亚”号远洋帆船满载香料，离开了马鲁古群岛，而麦哲伦船队的旗舰“特里尼达”号因为船体漏水，无法继续航行。
结果
“维多利亚”号远洋帆船渡过印度洋，绕过好望角，越过佛得角群岛，于1522年9月6日，回到了西班牙，历时1082天，完成了人类首次环球航行。麦哲伦航线全长60440公里。
麦哲伦船队的5艘远洋海船只剩下“维多利亚”号远洋帆船，出发时的二百多名船员只剩下18名船员返回。麦哲伦船队以巨大的代价获得环球航行成功，证明了地球是圆球形的，世界各地的海洋是连成一体的。为此，人们称麦哲伦是第一个拥抱地球的人。麦哲伦环球航行是世界航海史上的一大成就，是葡萄牙航海探险家麦哲伦率领的探险船队在1519-1522年9月实现的。麦哲伦环球航行成功不仅开辟了新航线，还通过他的探险船队进行的探险航行证明了地球是圆的，地球是个圆球。麦哲伦1480年生于葡萄牙北部的一个破落的骑士家庭。10岁左右进入王宫服役，充当王后的侍从。16岁时进入葡萄牙国家航海事务厅，因而熟悉了航海事务的各项工作。麦哲伦船队历经艰险绕过好望角，越过佛得角群岛，于1522年9月6日，回到了西班牙，完成了人类首次环球航行。麦哲伦船队的5艘远洋海船只剩下“维多利亚”号远洋帆船，出发时的二百多名船员只剩下18名船员返回。麦哲伦船队以巨大的代价获得环球航行成功，证明了地球是圆球形的，世界各地的海洋是连成一体的。为此，人们称麦哲伦是第一个拥抱地球的人。1522年9月6日麦哲伦环球航行结束麦哲伦是葡萄牙富有航海经验的探险家。在他青少年时代，哥伦布发现了美洲新大陆，达·伽马开辟了通往印度的新航道。麦哲伦在进行环球航行前，已经到过印度、非洲和东南亚。他了解到，香料群岛(印度尼西亚东部的马鲁古群岛)以东还是一片大海，他猜测，这片大海的东面一定是新发现的美洲。他坚信大地是圆形的，盼望做一件人类历史上破天荒的壮举――环绕地球航行。
麦哲伦是葡萄牙富有航海经验的探险家。在他青少年时代，哥伦布发现了美洲新大陆，达·伽马开辟了通往印度的新航道。麦哲伦在进行环球航行前，已经到过印度、非洲和东南亚。他了解到，香料群岛(印度尼西亚东部的马鲁古群岛)以东还是一片大海，他猜测，这片大海的东面一定是新发现的美洲。他坚信大地是圆形的，盼望做一件人类历史上破天荒的壮举――环绕地球航行。麦哲伦向葡萄牙国王申请组织船队去探险，但被一再拒绝。麦哲伦又向西班牙国王提出了环球航行的请求。国王查理批准他组织一支船队出航。1519年9月20日，一支由5条海船、234人组成的远航队从西班牙塞维利亚城的外港出发了。每条船都配备了火枪大炮，每个人都带着尖刀短剑，船上满载着各种商品。麦哲伦的船队在茫茫大西洋中向西航行了整整70天才到达巴西海岸。他们继续向南航行，到1520年3月，船队来到阿根廷南部的圣胡利安港时已是严冬时节。由于饥寒交迫，人心浮动。有3个船长借机发动叛乱，甚至想杀死麦哲伦。但麦哲伦沉着地指挥手下及时粉碎了这一阴谋。直到8月，天气暖和起来，麦哲伦船队才继续探险历程。两个月后，船队驶进一条水流湍急的海峡。麦哲伦带领船队边探索边航行，经过28天才走出这条海峡。在南美洲智利南部的这条海峡后来被命名为“麦哲伦海峡”。
走出海峡西口，船队又在一望无际的大海洋里航行了110天，竟然没有遇到狂风巨浪，一直平安无事，所以，他们就把这个大海洋命名为“太平洋”。但在这段只见海水不见陆地的漫长日子里，船上的柏油被晒化了，饮水变臭，饼干变成粉块，蛆虫在其中蠕动。没有新鲜食物，船员们只好吃牛皮和舱中的老鼠。可怕的坏血病夺走了一些船员的生命。
1521年3月，船队终于抵达一个人口稠密、物产丰富的群岛。经过休整，麦哲伦船队继续西行来到现在的菲律宾群岛。麦哲伦想通过插手当地两个部族的战争来控制这块美丽富饶的地方。但当他帮助一个部族进攻另一个部族时，受了重伤，最后被土著人矛刺斧砍而死。他的助手埃里·卡诺带领剩下的两条船逃离了这个群岛。1522年9月6日，埃里·卡诺带领幸存者终于回到西班牙，这时他们只剩1艘船和18个人了。
这次历时3年的环球航行，以确凿事实证明地球是圆的，有关地方与地圆的争论宣告结束。麦哲伦等人在科学史、航海史上做出不可磨灭的贡献。但新航线的开辟，也带来了殖民主义的侵略，从而使世界形势发生了巨大的变化。《贝格尔舰环球航行记》是1998年科学出版社出版的图书，作者是英Ch.达尔文；叶笃庄修订；周邦。831一1836年达尔文以博物学者身分参加了“贝格尔舰”的环球航行，在五年的航行中，通过实地考察，树立了达尔文的进化观点。正如他在《自传》中所写的，“参加‘贝格尔舰’航行是我一生中极其重要的一件事，它决定了我的整个事业。”书中记述了他对各种地下发掘出来的古代的和现
今生存的动物、植物以及地质的考察情况，通过三大洋、南美洲的所见所闻；不仅以日记的方式描写了所目睹的新奇事物和自然界的美丽景观，记载了达尔文（1809-1882），英国博物学家，进化论的奠基人。1825年至1828年达尔文在爱丁堡大学学医，后进入剑桥大学学习神学。1831年从剑桥大学毕业后，以博物学家的身份乘海军勘探船“小猎犬号”作历时5年（1831-1836）的环球旅行，观察和搜集了动物、植物的地质等方面的大量材料，经过归纳整理和分析，形成了生物进化的概念。1859年出版《物种起源》一书，全面提出以自然选择为基础的进化学说。该书出版震动当时的学术界，使当时生物学各领域已经形成的概念和观念发生根本性的改变。达尔文不是因为有了环球航行的机遇,才发现了进化论,因而写出了物种起源.而是为了实地考察,证明他的进化论的正确性,才去环球航行的.英国博物学家，生物学家，进化论的奠基人。1809—1882年，查尔斯达尔文于1809年2月12日诞生在英国的一个小城镇。
1831年12月27号他以博物学家的身份，参加了英国派遣的环球航行，做了五年的科学考察。在动植物和地质方面进行了大量的观察和采集，经过综合探讨，形成了生物进化的概念。
1859年出版了震动当时学术界的《物种起源》。书中用大量资料证明了形形色色的生物都不是上帝创造的，而是在遗传、变异、生存斗争中和自然选择中，由简单到复杂，由低等到高等，不断发展变化的，提出了生物进化论学说，从而摧毁了各种唯心的神造论和物种不变论。恩格斯将“进化论”列为19世纪自然科学的三大发现之一。
达尔文和华莱士关于物种进化的论文曾同时发表在1859年林耐学会的学报上。这两篇论文并没有引起多大的反响。在赖尔和虎克的催促下，达尔文在同一年发表了《物种起源》（篇幅只是他准备多年的手稿的三分之一左右），这才掀起了轩然大波，并征服了科学界。
由于《物种起源》的成功，也可能是被达尔文的人格和智慧所折服，虽然华莱士与达尔文同享发现自然选择理论的殊荣，他却总是把荣耀归功于达尔文一人，并把自然选择理论称为“达尔文主义”－－这个称呼沿用至今。
达尔文在晚年回顾他的一生时，认为他的所有这些所谓高等教育完全是一种浪费。他觉得正式的课程枯燥无味，也没能从课堂上学到什么。
“我一生主要的乐趣和唯一的事业，是我的科学著作。”查尔斯达尔文。麦哲伦，世界航海家之一。葡萄牙人，1480年出生于一个贵族家庭。1519年9月20日，麦哲伦在西班牙国王的资助下，率领一支由5艘帆船266人组成的的探险队，从西班牙塞维利亚港起航，开始了他名垂青史的环球航行。麦哲伦率领船队详细航行，度过大西洋到达南美洲火地岛，历经千辛万苦，穿过麦哲伦海峡进入太平洋。这是船队已处于缺粮断炊的困难境地，水手们忍饥挨饿，用桅赶上的皮带充饥，但船队始终前进不止。在途径菲律宾群岛时，探险对于岛上的土著人发生冲突，麦哲伦受伤身亡，最后，这支船队只剩下一艘船。这艘船取道南非驶抵西班牙，实现了从西方向西航行到达东方的计划。于1522年9月6日返回西班牙塞维利亚港，完成了历时3年的环球航行。
郑和号环球航行“近年来国家发展巨大，居民收入提高，很多人工作之余，开始各种各样的娱乐项目，近日对关注是上升的。
临清信息港www.Lqxxg.cn市民报道麦哲伦船队的环球航行，用实践证明了地球是一个园体，不管是从西往东，还是从东往西，毫无疑问，都可以环绕我们这个星球一周回到原地。
麦哲伦船队用70天横渡大西洋到达美洲海岸，然后沿岸向南航行，寻找横穿美洲大陆的海峡或最南端的岬角。他们历经千难万险，包括饥饿、严寒、船队内部叛乱、叛逃以及误入河口等，终于在1520年11月28日穿过一个海峡到达美洲西岸的大洋。这个海峡被命名为麦哲伦海峡，即是现在南美洲智利南部、南纬52度，沟通两洋的那个海峡。麦哲伦船队此时只有三条船了。他们在大洋上向西航行110天，一直没有遭遇到狂风大浪，他们便命名这个大洋为太平洋。
1521年3月，麦哲伦船队到达菲律宾群岛。因参与岛上部族的战争，麦哲伦受重伤而死。余众分乘两条船在埃里·卡诺带领下，逃离菲律宾。他们越过马六甲海峡进入印度洋，途中，又被葡萄牙海军俘去一船。1522年9月7日回到西班牙时，只剩下一条船（维多利亚号）和18名船员了。
麦哲伦船队完成的第一次环球航行，以确凿的事实证明了地球是圆形的。这在人类历史上，永远是不可磨灭的伟大功勋。