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临清:打造“一带一路”重要节点城市

发布时间:2018-11-08 15:00:11
核心提示:  临清信息港宣传报道一带一路倡议提出5年来,临清市借助交通区位优势,探索铁路物流业快速发展的有效路径,实施两国双园和中哈
   临清信息港宣传报道“一带一路”倡议提出5年来,临清市借助交通区位优势,探索铁路物流业快速发展的有效路径,实施“两国双园”和中哈专列等项目,推动境外经贸合作园区建设,打造“一带一路”重要节点城市,努力发展外向型经济,为新旧动能转换重大工程增添强有力的支撑。
  
  两趟班列连接“一带一路”
  
  10月27日,临清青港国际物流有限公司旁边的停车场,不时有半挂车进进出出,副总经理李长青的手机响个不停,多是业务往来的电话。李长青说,自从开通了临清到乌鲁木齐的集装箱班列,前来咨询业务的越来越多,河南、河北的不少客户都打电话咨询业务。
  
  2017年3月,临清至新疆乌鲁木齐的快运货物集装箱班列开启首次旅途,这是继“临清号”开通后,临清融入“一带一路”的又一重大举措。两个班列的开通,标志着临清成为青岛港与乌鲁木齐之间重要的枢纽,打通了冀鲁豫地区通往中亚、中欧以及海上丝绸之路的双向通道。
  
  “临清至乌鲁木齐快运货物班列每周对开2列,临清站每周三、周日13点准时整列发车,中途不停,72小时即可到达乌鲁木齐。该货运班列可辐射周边多个省份和地区,主要运输人造板材、纸张、轴承及铸锻件等多种货物,新疆返回货物有棉花、纺织品、五金、化工、食品及农副产品等。每月货物发送量大约7000吨至14000吨,全年班列对开运行将达到190列,发送到达集装箱量约为11000标箱。企业的进出口货物,可就地实现报关、报验、分装、配送、存储、运输等,减少了流通环节,提高了物流效率,降低了物流成本,每标准箱费用可降低15%—20%。”聊城车务段副段长王宗兵说。
  
  早在2014年7月,临清就开通了鲁西地区首列至青岛港的集装箱班列,每周对开7列,用于原材料及成品的运输,开行600余列,运送2万余标箱,货运量居山东省首位,发运量占青岛港海铁联运集装箱的十分之一,这使临清及周边地区的企业享受到了港口的种种便利条件,降低了物流成本。正是看到了这趟集装箱班列发展势头良好,李长青决定再次与济南铁路局合作,开通通向中亚地区的快运货物班列。“普通货物列车要20天左右到达,用汽车运输虽然4天可以到达,但成本要高一倍,所以我们的快运班列发展前景非常广阔。”王宗兵说。
  
  “我公司生产的轴承,通过专列运输,出口到立陶宛、拉脱维亚、俄罗斯等国家。”山东永翔特种轴承有限公司副总经理孟祥旭介绍,在临清至青岛港的班列开通之前,永翔的出口产品都是用汽运运到青岛港口,各种过桥过路费用及超载罚款等费用很高,而且运输还受到天气影响,就怕雨雪天气,货物无法如期到达,更怕路上出事故。孟祥旭说,班列的开通解决了这些问题。用班列运输,不受天气影响,费用还低,能节省运费15%左右,从2014年以后,公司每年能节省运费30多万元。通过临清到乌鲁木齐的集装箱班列,出口俄罗斯和中亚的产品可以先行运到乌鲁木齐,再转运到俄罗斯及中亚国家,运费明显降低,而且比走海运再从俄罗斯转运要快3—5天。
  
  这两趟班列,做为贯穿青岛至新疆的集装箱运输干线,在新疆衔接中亚及中欧集装箱班列,这使得临清成为青岛至新疆乃至亚欧等国际运输干线的中转站,向西可以连接丝绸之路经济带,向东连接海上丝绸之路,推进了中西部地区和东部沿海地区的交流合作,促进沿海地区产业向西部转移,为山东省支援新疆建设增添新的生力军。同时,通过整合铁路、公路、港口等优势资源,降低了运费,减轻了企业的负担,推动外贸经济的发展。目前全市165家自营进出口权企业,每天有大量的货物通过铁轨发往亚、美、欧、非等100多个国家和地区。今年1-8月份,临清市进出口总额实现28.3亿元,同比增长27%。
  
  值得一提的是,随着班列的开通,越来越多的临清人到新疆创业,其中有不少党员。8月16日,临清市驻新疆流动党员党支部成立。临清市委常委、组织部长何静雯说:“成立党支部的目的,就是更好地为在疆流动党员服务,让他们异地有‘家’,离乡不离党、流动不流失,组织就在身旁、家就在身边,真正感受到党组织的温暖和关怀。”
  
  临清信息港讯“两国双园” 打造跨国产业链
  
  ‘两国双园’项目是我们公司牵头投资的跨国物流项目,在临清和北哈萨克斯坦州各建设一个保税物流园区,通过保税园区特有的政策,用铁路把哈萨克斯坦老百姓需要的钢材制品、农机、建筑模板、日常用品等产品运过去,把哈国产出的纯天然绿色食品、粮食、羊肉等运到中国,在临清综合保税区进行深加工,然后在国内销售,刚好优势互补。”站在繁忙的铁路专用线工地现场,山东铁临物流有限公司的总经理张秀明说。
  
  铁临物流是一家集仓储、配送、货运、站场经营等为一体的大型综合物流园区,得益于与北哈萨克州客商的多年合作,双方共同积极推动北哈萨克斯坦州和山东临清成为友好城市。目前北哈萨克斯坦州已和临清市政府、铁临物流达成合作协议,在该州建设保税物流园区一处,并开通中哈班列。物流中心建设有铁路专用线、物流服务区、大宗贸易区、煤炭物流区、仓储等,将有力地提升现代物流设施建设水平,依托中哈班列,打造“一带一路”冀鲁豫货物集散中心。截至目前,临清保税物流园完成投资4亿元,已建设完成物流仓库3万平方米、办公楼10000平方米、货场4万平方米等基础设施。北哈萨克斯州的保税物流园区,规划总占地10000公顷,国内15家企业有意向入驻。
  
  “‘两国双园’就像在对方门口‘摆大集’,可以直接‘以物易物’。这有一个好处,就是可以减小汇率风险。以往,中国商品进入哈萨克斯坦,先换成美元,再换成哈萨克斯坦货币坚戈,会损失10%;哈萨克斯坦产品卖到中国,先换成美元,再换成人民币,也损失10%。这样直接结算,就减少了损失。而且哈萨克斯坦是“亚欧经济联盟”成员国。俄罗斯、白俄罗斯、亚美尼亚、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦五国之间交易无关税,进入了哈萨克斯坦市场,就等于进入了另外4个国家。”张秀明说。
  
  随着以“两国双园”为代表的跨国经贸往来项目的加速推进及落地,当地众多企业搭乘“一带一路”顺风车,纷纷走出国门寻找跨国合作的机遇,迈向更宽广的国际市场。近日,山东润源实业有限公司董事长丁月芝前往北哈萨克斯坦州进行项目考察,做为一家以生产农用装备和机械配件为主的综合性企业,此次北哈州之行是该公司开拓海外市场的战略举措。“经过考察,北哈州使用的农机已经普遍超过了10-15年,70%都需要更新了。随着中哈‘两国双园’物流项目的落地和‘中哈班列’的开通,我们公司的农业装备将通过设在哈萨克斯坦的保税物流园进入当地市场,技术质量保证加上价格优势,市场前景广阔。”丁月芝说。
  
  临清信息港实时获悉“‘两国双园’项目,可将我国钢铁、电线电缆、机械产品等运到北哈萨克斯坦州,利用欧亚共同体通关优势,销往中亚和欧洲地区,同时将矿产、木材、粮油运回国内,实现双方互利双赢。它采取特有的保税加工模式,从根本上解决了两国之间的高额关税和物流成本等问题,实现中哈贸易无障碍互通和贸易利润最大化,从而带动当地的经济及社会效益。该项目把临清打造成山东西部新的经济内陆港,逐步形成东部以青岛为中心的海上运输枢纽、西部以临清为中心的铁路和公路运输枢纽的‘一带一路’新局面,有效拉动鲁西、冀南欠发达地区的经济发展。”临清市委书记何宪卓说。
 
 
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